2014-09-20 12:15:22来源:逗游网作者:互联网
一开始玩了两天没玩明白,后来看人推荐了运输大亨开源版,于是就去玩了,玩了一下发现竟然二者十分相似。于是我研究了一天,回头又玩这个,做了实验后,便上来发帖。我说说我的实验步骤大家就明白了。
1850,中地图中难度。我的核心就是发展一个城市,首先室内一条公交主干道,要求分别联通住宅,工业,商业,娱乐四个区,都是小站台。然后将这条线路连接到城外不远的大型巴士站,再将大巴士站连接到另一个城市。于是我主要发展这两条线路。
发展一个城市主要靠客运,两个城市联通是第一步,第二步则是要扩展城市规模,这就需要住宅,工作,娱乐,商业四者供需平衡。而客运在里面起到的就是推动力和指向性。
推动力不用说,增加运力就可以解决,关键是指向性。市内运输,站点位置决定新拓展的城市面积,而人流量,决定单位建筑发展的上限。
如我实验的,随着时间的流逝,城市的发展,我逐渐增加对外和城内两条线路的运力,缩短频率,这两条线路是你赚钱的主要途径。城市支线的作用就是提供执行力,在想要发展的角落建个小站,然后联通人流巨大的两三个站点,派上5辆车就用管了。这里面注意住宅商业娱乐人口是平衡发展的,其中一个落后剩下的都发展不起来。
不要怕支线亏损,城内主线可以带给你每年100多k,而那条出城的客运车辆线路,每年可以为你提供1m左右的钱。而这时我的人口也从240发展到325,其他住宅等指数也在300以上。
下一步我打算再增加一条对外线路,并链接货运。
想一想,一个城市这样发展就有1m,你要是能控制的过来,发展10个城市1年10m,且连通的两个城市对称发展,肯定更大发展。后期城市人口增加,2m,3m不是梦想。
城市大了,客运铁路就再也不是赔钱货了。后期几百人的客运,不做铁路,汽车堵死吗。
狂热火车-生产力、运力与成本间关系图文解析
2014-09-22
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